ventilatoare@saveb.ro

+40. 21. 255 21 66

+40. 724. 343 241

Ventilator industrial VP 40DC-2000CAP pentru fabrica de ciment DEWAN HATTAR CEMENT- KARACHI, PAKISTAN (ep.20)

Aceasta este, pe scurt, modalitatea de fabricatie a ansamblului rotitor al ventilatorului VP 40DC-2000, produs si livrat in anul 2017 de catre

sigla cu mail mare r

pentru DEWAN HATTAR CEMENT, Karachi, Pakistan.

Ventilatorul VP 40DC-2000-CAP-00 face parte din clasa ventilatoarelor centrifugale de debit mare si presiune mica. In cazul concret al ventilatorului executat pentru DEWAN HATTAR CEMENT debitul este de 210.000 m3/h, la o presiune de 150 mmCA si o temperatura de lucru de 240 0C. Ventilatorul este alimentat de un motor electric care dezvolta o putere de 200 kW la o viteza de rotatie de 750 rot/min. Motorul este construit in clasa de temperatura T2, respectiv cu protectie pentru functionare la o temperatura de pana la 300 0C si la o temperatura de aprindere a gazelor mai mare de 200 0C.

Ca tip constructiv este un ventilator dublu aspirant, direct calat (motorul este montat direct pe axul ventilatorului), care vehiculeaza aer incarcat cu particule de praf cu densitatea mai mica sau cel mult egala cu 60 g/m3. Este destinat sa lucreze special in fabricile de ciment. Deoarece este destinat sa lucreze la temperaturi mari, peste 80 0C, ventilatorul este construit in varianta constructiva C. Pozitia de montaj este 9, cu pale verticale.

Panta curbelor Nef  are valorile cele mai mari in portiunea de mijloc a curbei debit- presiune, adica in plaja care include valoarea maxima a puterii absorbite. In aceasta plaja eficienta energetica este maxima si se apropie de 110 – 112 kW. Aceasta se gaseste in punctul in care se atinge un debit de 210.000 m3/h la o presiune de 150 – 160 mmCA. Totodata si variatia randamentului η, care atinge in acest punct valoarea apropiata de maxim, respectiv cca. 82%. Cresterea de debit peste aceasta valoare nu aduce beneficii tangibile in parametrii de scoatere ai ventilatorului. Presiunea va incepe sa scada, dar si Nef deasemenea, ceea ce inseamna ca incep sa apara pierderi mai mari decat normale in sistem, respectiv ca se va consuma multa energie cu efecte din ce in ce mai reduse. Randamentul η va scadea si el destul de brusc, dupa cum ne arata curba de variatie a acestuia. Deci desi posibile, beneficiile cresterii de debit nu sunt deloc eficiente.

scan0001_Y

Rezulta deci ca un maxim de eficienta in functionarea ventilatorului se obtine la valorile unui debit de 110.000-160.000 m3/h  si a unei presiuni care se mentine aproape constanta, pe un palier de 170- 175 mmCA. Randamentul este si el foarte bun, apropiindu-se de 95% pe intregul palier debit- presiune.

Comanda venita anul acesta de la DEWAN HATTAR CEMENT, Pakistan, a solicitat confectionarea unui ansamblu mobil pentru ventilatorul VP 40DC-2000-CAP-00, compus din rotor- ax palier- lagare- rulmenti, care sa functioneze la aceiasi  parametri: sa reziste la temperatura de lucru de 2000C si sa lucreze la un debit de 210.000 m3/h si o presiune de 150 mmCA.

scan0205Montajul si reglajele s-au executat manual, cu atentie deosebita, pentru ca strangerea fiecarui surub sa fie perfect egala cu a celorlalte, astfel incat presiunea pe intreaga suprafata a carcasei cu rulmenti sa fie echidistanta. O strangere inegala poate conduce la vibratii ale carcasei si la frecari, cu atat mai mult cu cat insusi ventilatorul este un utilaj care induce propriile vibratii. Astfel carcasa cu rulmenti ar putea sa se fisureze, deteriorand ventilatorul cu totul.

Desi garantia comerciala este de doar 15 luni de la punerea in functiune, totusi, la fel ca si primul ventilator similar, fabricat de SAVEB in 1994, si acesta este destinat sa lucreze un mimimum de 20 ani fara interventie, daca este exploatat corect, in parametrii care au fost transmisi prin tema de comanda.

Comments (0) Blog

Read more

Ventilator industrial VP 40DC-2000CAP pentru fabrica de ciment DEWAN HATTAR CEMENT- KARACHI, PAKISTAN (ep.19)

Si acum, din nou, o parte grea: incarcarea in camionul care sa-l duca in portul Constanta, la imbarcare …

Dupa cum se observa de pe placa montata pe stelajul de transport, ansamblul rotoric neechipat cantareste peste 14 tone. Echipat complet, inclusiv cu stelajul de transport atinge usor 16 tone, poate chiar mai mult. Nu ar fi o problema daca greutatea ar fi distribuita relativ echidistant. Ea este insa majoritar punctuala, cea mai mare greutate fiind evident in zona centrala, a rotorului, unde greutatatea atinge aproape 10 tone, dupa care scade treptat spre capete, care sunt insa nesustinute. S-a proiectat un stelaj care sa poata prelua intreaga masa a ansamblului si forma inegal distribuita a acestuia. Astfel acesta descarca pe baza de sustinere a stelajului, realizand un ansamblu in echilibru stabil, care poate fi transportat pe distante mari. Lungimea axului impune un anumit tip de camion, greutatea ansamblului insa impune un alt tip de incarcare, pentru ca greutatea sa descarce exact pe osie si nu alaturi. In plus exista riscul dezechilibrarii automacaralei, deoarece pentru considerentele de lungime amintite, incarcarea nu se poate face in interior, cu ajutorul podului rulant. O multitudine de conditionalitati, parca facute sa se elimine una pe cealalta…

Asadar problema la incarcare a fost scoaterea ansamblului rotitor din hala, unde, datorita dimensiunilor agabaritice  nu se putea realiza incarcarea camionului si realizarea acestei operatiuni in afara halei, in permanenta prin echilibrarea a doua macarale. Problema de mentinere permanenta in echilibru a fost din nou piatra de incercare a echipei, in special in zona “oarba”, in care podul rulant nu avea acces, iar macaraua risca sa isi rupa bratul din cauza pozitiei de non-echilibru in care lucra in acea zona. S-a utilizat varianta translatarii prin pat de role facut din tevi pe care sa alunece intreg ansamblul rotitor de 16 tone, pana ajunge in zona in care automacaraua din exterior sa il poata prelua in siguranta.

Comments (0) Blog

Read more

Ventilator industrial VP 40DC-2000CAP pentru fabrica de ciment DEWAN HATTAR CEMENT- KARACHI, PAKISTAN (ep.18)

Odata ce a fost incheiata operatiunea de echipare, ansamblul rotoric este gata de livrare. Destinatia de expediere este portul Karachi, iar transportul se face pe cale navala, deci ansamblul va petrece un timp destul de indelungat pe mare. Pentru a nu se zgaria la transport si pentru ca influentele mediului marin, cu salinitate ridicata asupra otelului din care a fost executat axul sa fie cat mai mici, acesta se unge cu vaselina protectoare. Totodata tipul si seria ansamblului rotitor se inscriptioneaza pe soclul de transport, dar si pe corpul port-lagarelor, pentru a se sti apartenenta acestora in cazul in care vor fi necesare, mai mult ca sigur, demontari la locatia clientului, pentru instalare in carcasa existenta. In plus, inscriptionarea pe partile componente este si o masura de siguranta pentru client.  Este totodata o masura avuta in vedere pentru comenzi ulterioare de piese de schimb, daca proiectul sau detalii scrise sau desenate ale comenzii sunt pierdute de client in decursul timpului.

Comments (0) Blog

Read more

Ventilator industrial VP 40DC-2000CAP pentru fabrica de ciment DEWAN HATTAR CEMENT- KARACHI, PAKISTAN (ep.18)

Comments (0) Blog

Read more

Ventilator industrial VP 40DC-2000CAP pentru fabrica de ciment DEWAN HATTAR CEMENT- KARACHI, PAKISTAN (ep.17)

FC 209

Lagarele sunt organe ce au functia de sustinere şi ghidare a arborilor cu miscare rotativa sub actiunea sarcinilor care actioneaza asupra lor. Elementele constructive caracteristice ale lagarelor cu rulmenti sunt:

  • Rulmentii
  • Carcasa – de diferite forme, din fonta sau material compozit
  • Elementele de etansare
  • Elementele de fixare axiala ale rulmentului
  • Bucsa de montaj.

lagare TIMKEN

In continuare se prezinta echiparea ansamblului rotitor, prin montajul carcaselor cu rulmenţi cu bile cu șuruburi de blocare standard, ale lagarelor si a celolalte componentelor pe ax, realizarea etansarilor cu chit siliconic si echilibrarea intregului anasmblu pe axul rotoric.

Dupa cum se observa din fotografiile care urmeaza, montajul si reglajele se executa manual, cu atentie deosebita, pentru ca strangerea fiecarui surub sa fie perfect egala cu a celorlalte, astfel incat presiunea pe intreaga suprafata a carcasei cu rulmenti sa fie echidistanta. O strangere inegala poate conduce la vibratii ale carcasei si la frecari, cu atat mai mult cu cat insusi ventilatorul este un utilaj care induce propriile vibratii. Astfel carcasa cu rulmenti ar putea sa se fisureze, deteriorand ventilatorul cu totul.

Comments (0) Blog

Read more

Ventilator industrial VP 40DC-2000CAP pentru fabrica de ciment DEWAN HATTAR CEMENT- KARACHI, PAKISTAN (ep.16)

Carcasele cu rulmenți cu bile Timken®, care oferă o instalare facilă, construcție cu etanșări multiple și modele de carcasă multiple furnizează si performanţe avansate în cadrul unei varietăţi de aplicaţii și condiţii de operare la ventilatoarele industriale de uz greu, cum este cel de fata, destinat fabricii de cimenturi Parkland.

Screenshot-2018-2-19 E10724-RO pdf

Avantajele utilizarii carcaselor cu rulmenti Timken® sunt:

MĂRIREA TIMPULUI DE LUCRU AL UTILAJULUI ȘI MICȘORAREA COSTURILOR DE ÎNTREȚINERE

  • Rulmenții și carcasele, prin forma geometrică previn rotirea inelului exterior în carcasă.
  • Rulmenții suportă o dezaliniere statică a arborelui de +/− 3 grade.
  • Proiectați pentru o utilizare normală între −20 °C și 100 °C.
  • Rulmenţii cu bile cu inel interior lat oferă un suport mai sigur pentru arbore.
  • Corpurile de carcasă de înaltă rezistență sunt potrivite pentru majoritatea aplicațiilor industriale.

ETANȘĂRI ROBUSTE PERFORMANTE ÎN CELE MAI SOLICITANTE MEDII

  • Oferă rulmentului o durabilitate extinsă și reduce pierderile de lubrifiant.
  • Include un inel deflector de oțel pentru protecția suplimentară a rulmentului.

MARE VARIETATE DE CARCASE CU RULMENȚI CU BILE PREGĂTITE PENTRU MONTARE

  • Cinci tipuri diferite de corpuri de carcase cu dimensiuni de gabarit în sistemul metric sau în cel imperial (inci).
  • Modalitate de proiectare a șurubului de blocare care permite o montare ușoară.
  • Interschimbabile cu carcasele competiției în mai multe aplicații.
  • Disponibilitate în stocul local.

BLOCARE CU ȘURUB OPRITOR

  • Carcasele echipate cu acest mecanism de blocare sunt prevăzute cu două şuruburi opritoare special concepute, poziţionate în inelul interior al rulmentului, care se blochează pe arbore.
  • Ambele şuruburi sunt amplasate la un unghi de 90 de grade pentru a optimiza echilibrul dintre puterea de fixare şi deformațiile inelului interior.

INDUSTRII/APLICAȚII

– Transportul materialelor

– Procesarea alimentelor și băuturilor

– Agricultură

– Ambalare

– Ventilatoare industriale/Suflante

– Fabricarea sticlei

– Fabricarea cărămizilor

– Hârtie și tipărire

CARCASE CU RULMENȚI, DIN DOUĂ PĂRȚI ȘI MONOBLOC, PENTRU ORICE TIP DE ECHIPAMENT

Toate carcasele cu rulmenți sunt interschimbabile cu carcasele fabricate de alți producători.

Comments (0) Blog

Read more

Ventilator industrial VP 40DC-2000CAP pentru fabrica de ciment DEWAN HATTAR CEMENT- KARACHI, PAKISTAN (ep.15)

Caracteristicile rulmentilor TIMKEN® utilizati sunt prezentate in continuare, [urmeaza text si foto despre produs preluate de pe www.timken.ro, versiunea octombrie 2017; pentru informatii aprofundate sau alte produse vizitati site-ul firmei TIMKEN®, unde se gasesc si cataloage complete care contin informatii in extenso aferente fiecarui tip de produs de interes.]

In cazul ventilatorului industrial de fata s-au utilizat rulmentii TIMKEN®22.232, care sunt de tip carcasaa cu rulmenti cu bile, echipati cu bucsele AH 3132. Seria UC Timken® de carcase cu rulmenţi cu bile cu șuruburi de blocare standard oferă încă o linie de produse TIMKEN® de încredere, pregătite pentru a fi folosite pentru cele mai răspândite aplicații.

Pentru mai bine de 110 ani, inovațiile TIMKEN® continuă să pună lumea în mișcare, inclusiv prin inventarea rulmenților cu bile cu inel interior lat și a carcaselor cu rulmenți cu bile. Continuăm perfecționarea acestei inovații prin aplicarea cunoștințelor noastre extinse de inginerie în ceea ce privește rulmenții, metalurgia, etanșările și studiul aplicațiilor clienților, pentru a oferi performanțe optimizate prin gama de carcase cu rulmenți cu bile.

Carcasele cu rulmenți cu bile TIMKEN® [www.timken.ro], care oferă o instalare facilă, construcție cu etanșări multiple și modele de carcasă multiple, furnizează o performanţă avansată în cadrul unei varietăţi de aplicaţii și condiţii de operare:

  • MĂRIREA TIMPULUI DE LUCRU AL UTILAJULUI ȘI MICȘORAREA COSTURILOR DE ÎNTREȚINERE
  • ETANȘĂRI ROBUSTE PERFORMANTE ÎN  CELE MAI SOLICITANTE MEDII
  • MARE VARIETATE DE CARCASE CU RULMENȚI CU BILE PREGĂTITE PENTRU MONTARE
  • BLOCARE CU ȘURUB OPRITOR
  • CARCASE CU RULMENȚI DIN DOUĂ PĂRȚI ȘI/ SAU MONOBLOC, PENTRU ORICE TIP DE ECHIPAMENT

TIMKEN 1

Comments (0) Blog

Read more

Ventilator industrial VP 40DC-2000CAP pentru fabrica de ciment DEWAN HATTAR CEMENT- KARACHI, PAKISTAN (ep.14)

Odata montat rotorul pe ansamblul ax – flansa port rotor, s-a trecut la faza de echipare cu rulmenti si lagare a ansamblului rotoric al ventilatorului. Dupa cum am amintit, pentru a rezista la conditiile grele de lucru din fabrica de ciment PORTLAND unde este amplasat ventilatorul al carui ansamblu rotitor se descrie in paginile de fata, atat lagarele, cat si rulmentii s-au ales din cei cu rezistenta la temperaturi de lucru mari si la ritm de lucru continuu, 24/24. In plus intreg mediul de lucru este puternic abraziv, fiind vorba de praf de ciment. S-au utilizat rulmenti TIMKEN®, iar etansarile s-au executat cu chit siliconic special conceput pentru a fi rezistent la temperaturi ridicate, care se utilizeaza pentru aplicatii de etansare si imbinare specifice cum ar fi: cuptoarele, cosurile de fum, sistemele de incalzire centrale, instalatiile si mai ales centralele de aer conditionat, realizand etansarea intre piesele metalice; totodata se foloseste ca garnituri la pompe si motoare. Un sistem de lucru eficient reclama ca toate subansamblele sa lucreze fara defect, astfel ca rulmentii si lagarele trebuie bine protejate impotriva insertiilor de praf fin de ciment, imposibil de filtrat in totalitate si prezent astfel permanent in atmosfera de lucru. Trebuie avute in vedere si eventualele imperfectiuni de montaj care in timp, datorita temperaturilor ridicate sau a vibratiilor inerente functionarii ventilatorului, ar putea sa faciliteze infiltrari ale prafului de ciment cu granulatie fina si tocmai de aceea, periculos.

Comments (0) Blog

Read more

Ventilator industrial VP 40DC-2000CAP pentru fabrica de ciment DEWAN HATTAR CEMENT- KARACHI, PAKISTAN (ep.13)

Fotografiile alaturate arata cum s-a facut montajul rotorului pe flansa port-rotor a ventilatorului industrial, pentru a asigura o prindere multipla, echilibrata, care sa reziste unui mediu de lucru dur, cu solicitari in foarte multe puncte. Solicitarile sunt dure, permanente, iar cele de abraziune sunt cele mai accentuate, ce determina, in timp, erodari ale palelor rotorului si dezechilibrari ale ventilatorului. Prinderile trebuie sa faca fata acestor solicitari si sa nu cedeze, caci orice functionare defectuoasa a ventilatorului ar putea conduce la oprirea liniei si pe cale de consecinta chiar a intregii sectii de ciment Portland unde functioneaza ca utilaj tehnologic conducator.

Saibele lamelare din fotografie au atat rol de strangere, cat si rol de transmisie reciproca a fortelor intre prezoanele de prindere ale rotorului, astfel incat acestea sa se echilibreze reciproc. Dupa cum se observa fortele centrifuge din interiorul, respectiv din  exteriorul curbei de rotatie se echilibreaza reciproc.  Ele sunt oricum inegale, dar luate singular ar produce, fiecare in parte, cate un moment de rotatie in jurul axei proprii. In plus prin descompunerea fortelor componentele taietoare ale acestora ar putea determina in timp forfecari ale prezoanelor, ceea ce ar conduce, inevitabil, la ruperea ansamblului rotitor al ventilatorului. Lamelele echilibreaza insa prezoanele doua cate doua, iar unghiul sub care sunt montate si densitatea lor raportata la circumferinta acestuia creaza un echilibru dinamic in functionarea centrifugala, astfel incat rotorul sa nu sufere influente punctuale, diferite pe fiecare prezon in parte, care ar fi posibil sa-l dezechilibreze. Totodata fortele taietoare care se dezvolta pe fiecare din cele doua prezoane sunt de sens contrar si astfel se anuleaza reciproc datorita unirii locului lor de formare prin lamela de prindere. Conditia este insa o strangere perfecta a piulitelor, care sa nu permita nici un fel de joc la vibratiile care inevitabil vor avea loc sub actiunea prafului de ciment ce va fi vehiculat de ventilatorul tehnologic.

Comments (0) Blog

Read more

Ventilator industrial VP 40DC-2000CAP pentru fabrica de ciment DEWAN HATTAR CEMENT- KARACHI, PAKISTAN (ep.12)

Timpul de racire a fost relativ similar celui de incalzire, chiar putin mai mare. Avand in vedere ca operatiunea de introducere a axului ventilatorului in flansa port- rotor a ventilatorului s-a realizat intr-o zi de vineri, pe la ora pranzului, abia luni, tot spre miezul zilei, in jurul orei 14,00 s-a putut atinge materialul cu mana libera. Masuratorile la inceputul zilei de luni, in jurul orei 7,00 aratau inca aproximativ 600C. Deci o cadere foarte lenta de temperatura, datorata atat grosimii peretilor pieselor si respectiv a axului, cat si marimii globale a acestora; in plus vorbim acum de o singura piesa, unde caldura flansei port-rotor se transfera intai axului, se realizeaza un echilibru termic precar si dinamic si abia apoi, in fiece moment tot ansamblul se raceste. Tot acest proces este in permanenta dinamic, in sensul in care incalzirea prin cedarea de caldura de la flansa port-rotor la ax se suprapune atomic peste cedarea de caldura catre mediul ambiant, respectiv racirea ansamblului. Racirea in aer a ansamblului de asigurare a rotatiei turbinei ventilatorului industrial, format din flansa-port rotor si ax, care, dupa montajul descris, functioneaza ca un corp unitar atat mecanic, cat si termic, de la 2000C pana la temperatura mediului ambiant (cca. 250C), a durat asadar aproape 72 ore. Ceea ce este bine, caci prin racirea lenta se evita formarea tensiunilor interne sau/si a eventualelor fisuri.

Se poate spune asadar ca rabdarea este si ea un factor tehnologic pentru viitoarea buna functionare a ventilatorului si a fiabilitatii acestuia. In cazul uzinei de productie a cimentului, ventilatorul V40 este o piesa tehnologica de prima importanta si orice defectiune a acestuia ar conduce inevitabil la oprirea intregii linii de fabricatie.

Comments (0) Blog

Read more

English